當
襯氟球閥在行程整定后,進行電動關(guān)閉時,由于關(guān)閉行程開關(guān)未起作用,行程到位后未停止,在閥門關(guān)閉過緊情況下,繼續(xù)關(guān)閉閥門,由于新更換的電動裝置轉(zhuǎn)圈數(shù)大,電動關(guān)閉閥門較為省力,造成過力矩不動作。
當襯氟球閥關(guān)閉至不能再關(guān)時,過力矩才動作,門桿因襯氟球閥過緊而造成彎曲;閥瓣造成錐面上部受擠壓變形,使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙;閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。
當電動重新開啟襯氟球閥時,由于電動裝置的轉(zhuǎn)圈數(shù)大,電動機負載小,電動仍能將閥瓣從閥座中拉出,門桿螺紋套溫度升高,最終造成閥桿與門桿螺紋套在門桿彎曲處卡澀,電動裝置過力矩動作停止。
為了解決該缺陷,只有考慮現(xiàn)場對襯氟球閥進行修復,那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進行修配,必須精確測量出錐度。如何測量出錐度呢?采用量具測量由于閥門內(nèi)部深,人的手很難夠到閥座底部,這樣就無法準確測量出閥座的高點和低點,以及所測點的距離,也就無法精確測量出閥座的錐度,經(jīng)過沉思熟慮后,為修復該PP球閥閥門工作制定了施工方案。
步驟1:為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題,先制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型,然后垂吊于閥座接觸面,中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其完全與閥座接觸,用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固,待冷卻后取出,用量角器測量出閘板模型的錐度。
步驟2:根據(jù)襯氟球閥模型的錐度進行車削,將車削好的閥瓣放入閥座內(nèi)進行修配,修配時可采用紅丹接觸的方法;當錐度基本相同時,在閥瓣的內(nèi)凹面也車一個相同的錐度面,用作密封面堆焊后車削的基準面。
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